4人已过澳网单打首轮关 中网协球员表现可圈可点******

　　中网协球员表现可圈可点

　　本报讯(记者 李远飞)北京时间昨夜，2023年澳网结束了单打正赛首轮 的全部比赛 。除因手腕伤势退赛的郑赛赛和因天气原因改期出场 的张帅外 ，其余8名已经出赛的中网协球员里 ，4人闯过了首轮关。虽然战绩胜负各半，但中国姑娘和小伙 的表现可圈可点 。

　　去年在法网打入16强、温网和美网晋级32强、澳网闯入第二轮的中国女网新锐郑钦文 ，在墨尔本公园延续了强势表现 ，仅用时56分钟 ，就以6比0和6比2击败了匈牙利球员加尔菲 ，速胜晋级。加尔菲 的单打世界排名是第86位 ，去年美网也打入了单打第三轮，实力不差。郑钦文能够轻松取胜，与她各方面的充分准备不无干系。“有了更多经验 ，因为今年不像去年，什么都 是第一次 。”她赛后说 ，“最近我 的感觉一直都还可以，我也一直在很努力地训练，这一切都是一点一滴积累成的 ，我对这个结果不意外 。希望能够保持水准 ，下轮看发生什么 。”

　　朱琳以6比2和6比4战胜了加拿大球员马里诺，王欣瑜以7比6(2) 、6比4淘汰了东道主球员亨特。两名中国姑娘此前都曾与各自对手有过交锋 ，按照朱琳的话说：“比分看上去轻松，但比赛过程其实很难 。”能够赢下来，经验总结 是一方面，更重要的 是坚持和自信 。“我觉得，今天最重要的一点是做到了坚持到底 。”王欣瑜赛后说，“最重要 的 ，还 是要相信自己能够做到，无论场上 的比分如何 ，你的状态如何 ，你的对手 是谁。”

　　商竣程也 是如此。这名首次参加大满贯成人组单打正赛的17岁小将，以6比2、6比4 、6(2)比7和7比5击败了排名高出自己120位的德国球员奥特 ，实现了公开赛年代中网协球员澳网男子单打首轮 的成绩突破。他透露，比赛中遇到困难时 ，自己凭借的也 是坚持和自信 。

　　张之臻、吴易昺虽然在两场5盘鏖战后遗憾出局，但他们都在场上充分释放了自我 ，打出了自己想要打的网球 。面对“抽击如鞭、发球似炮”的美国球员谢尔顿 ，张之臻耐心与之周旋 ，打出了自己的高水准。如果不 是决胜盘局分5比4时的那个赛点回球稍稍偏了一点 ，他就将以胜利者的姿态昂首晋级。虽然最终在残酷 的抢十后输球，但张之臻仍然配得上掌声 。吴易昺的5盘大战是一场超过4小时 的鏖战 。在这场比赛里，吴易昺为了增加自己的进攻侵略性，进行了各种大胆尝试 ，打得不保守，输得不难看 。

　　而1比6和3比6输给前世界第一K·普利斯科娃 的王曦雨，和1比6、4比6告负 的袁悦 ，看到了自己与对手 的差距，期待在未来继续提升自己。以袁悦为例，首次出战澳网单打正赛 ，首场就被安排在主场地罗德·拉沃尔球场进行，对手还 是赛会女单6号种子 、希腊名将萨卡里 ，袁悦尽管拼尽全力 ，但紧张和实力差距让她最终败下阵来 。她在赛后说：“我是排名百位的球员 ，她 是前十球员，我们之间必然有差距。慢慢来，一点点去追上，这不 是一天两天的事儿。人家也 是通过很长时间才达到今天 的程度的。我也需要通过更多训练和比赛去弥补我们 的差距。”

　　《北京日报》2023年1月18日第12版

航空货运持续发力******

　　图表数据来源 ：中国民航局

　　制图 ：张芳曼

　　核心阅读

　　近年来，我国航空货运克服不利影响，持续发力 ，实现稳步复苏，货运保障能力显著增强 。面向未来，要坚持规划引领，打造优质高效 的服务体系 、建设先进完备 的保障体系、构建精准协同的治理体系 ，加快推动我国航空货运做大做强 。

　　生鲜超市里 ，美味的波士顿龙虾颇受欢迎 ，它们来自上万公里之外，为何能保持鲜活不减？答案就藏在一架架货运航班里——

　　60余吨刚出水 的波士顿龙虾，被小心装进东方航空产地直达货机 的恒温箱，从美国运往中国 。隔日 ，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发市场 。“从产地到餐桌 ，最快36小时 ，消费者就能享用来自大洋彼岸的美味。”东方航空物流股份有限公司副总经理王建民说 ，岁末年初是生鲜进口 的旺季 ，相关货运量快速增长 。

　　东航的产地直达航班，是我国航空货运快速发展的缩影 。近年来 ，在全球航空运输面临巨大冲击的背景下，我国航空货运持续发力 ，克服重重困难，取得来之不易 的好成绩 。2021年，全国民航货邮运输量增速触底反弹，实现由负转正；初步统计 ，2022年 ，全国民航货邮运输量达607.6万吨 ，恢复至2019年的80.7%；2022年前三季度，国际航线完成货邮运输量198.2万吨 ，已恢复至2019年同期的106.1%。

　　面对外部环境不确定性，航空货运怎样作出应变、展现韧性？面对民航业自身长期以来 的“重客轻货”格局，航空货运如何练好“内功” 、补齐短板？记者进行了采访 。

　　稳步恢复，我国航空货运势头正劲

　　2022年11月27日凌晨4时许，一架顺丰全货机从深圳降落湖北鄂州花湖机场 ，2小时后启程返航 。这一落一起 ，标志着我国首个专业货运机场货运航线开通运行 ，此后还将开通更多全货运航线 。

　　中国民航局有关负责人介绍 ，在全球民航业遭遇疫情巨大冲击的情况下，我国航空货运率先实现触底反弹 。目前，我国航空货运市场稳步恢复 ，货运保障能力显著增强 。

　　——货运规模增长明显。

　　上海机场集团航空物流发展公司副总经理孟迅介绍，自2022年4月份短暂探底后，浦东机场货运航班和货邮吞吐量快速回升 ，9月份以来，保障货量日均达到9745吨 ，同比增长4.91% ，有27天日货量突破1万吨，较前期增长明显。

　　“近年来 ，郑州机场货运量迅猛增长，从2012年 的15.1万吨跃升至2021年 的超过70万吨 ，成功跻身全球货运机场40强 。”河南机场集团航空物流研究院院长常晓涛说 。

　　——货运网络更趋完善 。

　　“浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家和地区，承担了境内机场约四成 的出入境货运量。”孟迅说 ，上海机场集团正采取多种措施支持航司恢复 、新增、加密浦东机场货运航线 ，每周已有逾1600个货运航班（含客改货航班）在运营。

　　民航局有关负责人介绍，目前我国每周完成国际货运航班约5000班 ，已通达全球53个国家的120多个城市 ，航线网络和通达能力加快恢复 。

　　——配套政策不断加强。

　　“以前货运安检单 、危险品鉴定证书等都要打印并盖章 ，然后送去机场柜台 ，如今全程电子化，货物通行时效提升20%。”常晓涛介绍，郑州机场是航空电子货运试点机场 ，已实现机场 、航司 、货代企业 、货主之间物流信息互联互通。

　　跳出一域看全国，民航局高度重视航空货运发展 ，成立促进航空物流业发展工作领导小组，并出台《“十四五”航空物流发展专项规划》，着力推动航空货运补短板。近年来，民航局持续推进智慧物流建设 、增加货运航班时刻供给 、提高货运航班审批效率、简化货运航线经营许可手续 ，强化了航空货运的顶层设计和关键资源供给。

　　长远谋划 ，发展航空货运 ，建设交通强国

　　“大力发展航空货运 是建设交通强国的重要内容 ，对民航业自身高质量发展和服务国家战略需求都具有重要意义。”民航局有关负责人说 。

　　从短期看，发展航空货运能有效改善企业经营效益 。

　　“平时货运主要靠客机腹舱带货 ，之前客运航班一度减少 ，我们就把客机改装为货机 ，有效利用闲置运力。”南方航空物流股份有限公司销售部副总经理李宁介绍，公司不断优化“客改货”航班，2022年共执行超9000多班“客改货”航班 ，运输货物近17万吨 。

　　2021年，南航 、国航、东航这三大航空公司货运收入达到总收入的12.88%—19.6%，远高于2019年 的3.17%—6.13%。不少航空公司表示，扩展货运业务有效帮助公司减压力 、增效益 ，增加了现金流 ，改善了经营业绩 。

　　从长期看，发展航空货运将推动民航业补短板。

　　“截至2022年10月底，我国全货机数量为215架，占民航运输机队 的5.2% 。总体看，货运航班数量 、国际货运航线网点较少，保障能力较弱 。”民航局有关负责人表示，加快航空货运补短板，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变 ，才能提升民航业整体 的服务能力、保障能力 、国际影响力和竞争力 。

　　从全局看 ，发展航空货运将更好保障产业链供应链安全。

　　“以前 ，我们在海外没有自己 的保障点 ，一旦供应链遭遇波动 ，海关清关 、地面派送等环节都容易延误，甚至导致货运中断 。”常晓涛介绍 ，2021年郑州机场在匈牙利设立海外货站，物流改善效果非常明显 ，当年运送货物2.2万吨 ，2022年仅前9月就达到2.8万吨 ，全年完成3.7万吨 。

　　据介绍 ，海外货站不只 是建立货仓，更重要 的是实现信息系统互通 、海关规则互认，并实现卸货、理货 、报关等服务自主运营 ，最终形成自主可控的国际产业链供应链安全保障能力。

　　面向未来，推动航空货运做大做强

　　2022年11月23日 ，一场超大型全货机飞行秀在投运不久的郑州机场北货运区上演 。短短10小时 ，3架超大型全货机接连起降，满载数百吨货物飞向海外 。

　　“为满足市场需求，我们新建了北货运区 ，建筑面积16万平方米，单体货库面积和货邮保障能力位居中部地区前列。”常晓涛说，北货运区设有冷链中心 ，并引入云计算、物联网 、大数据等新技术和自动驾驶拖车 、无人搬运叉车等新设备， 是一座新型智慧货站。

　　面向未来 ，民航局有关负责人表示，要坚持规划引领，通过打造优质高效的服务体系 、建设先进完备的保障体系、构建精准协同 的治理体系，加快推动我国航空货运做大做强。

　　——加大投入 ，完善硬件支撑 。

　　不久前 ，浦东机场西货运区智能货站工程破土动工 。新货站建成后，将实现货物处理系统自动化 、货物安检流程化、建筑设施智能化 ，大幅提高处理效率。

　　民航局有关负责人介绍 ，过去5年，航空货运基础设施建设取得积极进展，新增航空货运能力600万吨以上。下一步 ，将加强航空货运设施规划建设指导，初步统计 ，目前至2023年上半年在建或争取开工的枢纽机场新建、改扩建项目中 ，货运设施规模已超过100万平方米、货运机坪约200个，相关投资超过120亿元 。

　　——整合链条 ，优化服务流程 。

　　为实现“门到门”的转变 ，商舟物流拓展多种运输方式，畅通物流“最先一公里”和“最后一公里”，即便在没有直航航班的情况下，仍可连接陆运 、海运等实现灵活周转 ，为客户提供一站式 、全流程的物流解决方案。

　　抓住时效优势，航空公司还不断加强流程标准化建设。南航物流升级推出快运产品 ，严格把控货物交运货站流程和到达提取流程等时间，有效压缩交货时长 。“我们还给快运货物贴上特别标识 ，实现物流节点全程可查 ，方便提前准备分拣。如今 ，我们最快能提供24小时内从广东到新疆的上门快运服务。”南航物流市场部总经理林育华说 。

　　——聚集资源 ，提升综合效能 。

　　发展航空货运 ，获益 的不仅 是民航业本身 ，更能带来强大 的产业聚集效应。

　　郑州航空港经济综合实验区电子信息产业产值已占河南省约八成，杭州临空经济示范区围绕萧山机场发展医疗健康等新兴产业，北京大兴国际机场临空经济区着力打造世界级商贸旅游综合体……依托一座座机场，越来越多产业新高地 、创新聚集地不断涌现 ，为经济高质量发展和高水平开放注入新动能 。（本报记者 邱超奕）