国家医保局回应新冠治疗药物医保谈判情况******

　　新华社北京1月8日电(记者彭韵佳)为期四天 的2022年国家医保药品目录谈判8日在京落下帷幕 。国家医保局医药管理司负责人对新冠治疗药物谈判情况进行回应 ：此次进入谈判 的新冠治疗药物共3种 ，其中阿兹夫定片、清肺排毒颗粒谈判成功 ，辉瑞奈玛特韦片/利托那韦片组合包装因报价高未能成功。

　　该负责人表示 ，国家医保局等四部门日前已印发《关于实施“乙类乙管”后优化新型冠状病毒感染患者治疗费用医疗保障相关政策 的通知》，明确新冠病毒感染诊疗方案内包含 的新冠治疗药品实行医保临时支付政策 ，并先行执行至2023年3月31日 。

　　也就是说，包括此次谈判的阿兹夫定片、清肺排毒颗粒和辉瑞奈玛特韦片/利托那韦片组合包装均已临时性纳入医保支付范围 ，患者在2023年3月31日前均可享受到相关 的医保报销政策。

　　此外，阿兹夫定片、清肺排毒颗粒经过本次谈判纳入国家医保药品目录后，国家医保药品目录内治疗发热 、咳嗽等新冠症状 的药品达600余种。

　　该负责人表示，近期各地医保部门结合当地医保基金运行情况 ，又将一批新冠对症治疗药物临时纳入本地区医保支付范围 。总体来看 ，医保报销 的新冠病毒感染治疗用药品种丰富 。下一步 ，国家医保局将全力做好医保药品目录调整工作，将更多新药好药纳入医保药品目录 ，切实减轻群众看病就医负担。

　　据悉，2022年国家医保药品目录谈判最终结果有望近期公布。(新华社)

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年 ，谁 是车市中 的最大赢家？

　　产销数据显示 ，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64% 。不出意外的话，其将成为年度销量最高 的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功”。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年，比亚迪率先宣布停止燃油车生产 的消息，在汽车行业“一石激起千层浪” 。公告称，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产 。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　上述公告发布后 ，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适 ，但别的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景 ，但这只是一个企业 的具体决策。

　　不过事实证明 ，作为第一个“吃螃蟹”的整车企业，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7% ，接近四分之一 ，较2021年增长超7.5个百分点。

　　显而易见 的 是，“停燃”的做法为比亚迪带来了新 的发展契机，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍”。近期 ，比亚迪在新能源汽车领域的发展速度大幅提升。

　　公开资料显示 ，2022年11月 ，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车 的下线 。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年 、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。

　　率先“停燃” ，底牌 是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中 ，产业链的作用毋庸置疑。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机 ，在激烈的市场竞争中占据一席之地 。

　　与传统燃油车有所不同 ，在新能源汽车的整车成本中，电池占比已超三成 。作为新能源汽车的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高 、研发难度大的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环，扮演着至关重要 的角色 。

　　研究机构SNE Research发布 的最新数据显示 ，2022年1-11月，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位 ，二者的市占率加总为50.7%。其中，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh ，同比增长168.3% ，位列全球第二，市占率13.6% 。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全 的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机 ，也赋予了比亚迪率先“停燃”的勇气。

　　此外，比亚迪推出的DM-i超级混动 、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面 ，也起到了积极作用 。同时 ，比亚迪以开放 的电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术 ，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进的新发展格局 。

　　在新能源汽车领域，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交 、道路客运、城市商品物流 、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域和仓储、港口、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域 ，实现全市场布局 。

　　率先“停燃”，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发 。在太阳能领域拥有硅片加工，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局 ，业务足迹遍布包括中国 、美国 、日本 、英国、巴西 、印度 、澳大利亚等国家 。

　　目前，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单 。在储能产品方面，比亚迪储能已成功打入美国 、英国、德国 、法国、日本 、加拿大 、澳大利亚等全球多个市场 ，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案。

　　业内专家认为，碳达峰 、碳中和 是推进各领域转型创新 的重要机遇 。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态 ，投资新领域 ，提高能源资源的利用效率，降低生产经营碳足迹 的行动，从而实现高质量发展。

　　为推进国家“碳达峰 、碳中和” 的战略发展目标，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色 的技术 、产品和解决方案 ，加快交通运输业和制造业低碳转型。

　　比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠 的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵 ，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案 。

　　除此之外 ，比亚迪顺应国际趋势 ，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源 。(完)